En la lastaj monatoj, ĉiuj kompanioj specialiĝantaj pri internacia komerco estas profunde maltrankvilaj pro la sendaĵoj, kaŭzitaj de la izolado en Ŝanhajo kaj ankaŭ la milito inter Rusio kaj Ukrainio.
1. Ŝlosado en Ŝanhajo Pudong
Por solvi la problemon de Covid pli rapide kaj pli efike, Ŝanhajo komencis ampleksan urbokovran izoladon pli frue ĉi-semajne. Ĝi efektivigas en du fazoj. La financa distrikto Pudong de Ŝanhajo kaj proksimaj areoj estas izolataj de lundo ĝis vendredo, kaj poste la vasta urbocentro Puxi komencos sian propran kvintagan izoladon de la 1a ĝis la 5a de aprilo.
Kiel ni ĉiuj scias, Ŝanhajo estas la plej granda centro por financo kaj internacia komerco en la lando, kun la plej granda kontener-ŝipa haveno de la mondo, kaj ankaŭ la flughaveno PVG. En 2021, la kontenera trafluo de la Ŝanhaja Haveno atingis 47.03 milionojn da TEU-oj, pli ol la 9.56 milionoj da TEU-oj de la Singapura haveno.
En ĉi tiu kazo, la izolado neeviteble kondukas al granda kapdoloro. Dum ĉi tiu izolado, preskaŭ ĉiuj sendaĵoj (aeraj kaj maraj) devas esti prokrastitaj aŭ nuligitaj, kaj eĉ kurierkompanioj kiel DHL haltigas la ĉiutagajn liverojn. Ni esperas, ke ĉio resaniĝos al normaleco tuj kiam la izolado finiĝos.
2. Milito inter Rusio kaj Ukrainio
La milito inter Rusio kaj Ukrainio grave interrompas la maran kaj aeran transporton, ne nur en Rusio/Ukrainio, sed ankaŭ en ĉiuj regionoj tra la mondo.
Multaj loĝistikaj kompanioj ankaŭ suspendis liverojn al kaj de Rusio kaj ankaŭ de Ukrainio, dum kontenerŝipaj firmaoj evitas Rusion. DHL diris, ke ĝi fermis oficejojn kaj operaciojn en Ukrainio ĝis plua avizo, dum UPS diris, ke ĝi suspendis servojn al kaj de Ukrainio, Rusio kaj Belorusio.
Krom la granda kresko de la kostoj de nafto/fuelo kaŭzita de la milito, la sekvaj sankcioj devigis aviadkompaniojn nuligi multajn malpezajn flugojn kaj ankaŭ redirekti longajn flugdistancajn flugojn, kio igas la kostojn de aertransporto freneze pli altaj. Oni diras, ke la tarifoj de Ĉinio al Eŭropo laŭ la Indekso de Frajtaj Kostoj de Aero grimpis pli ol 80% post la trudado de krompagoj pro militrisko. Krome, la limigita aerkapacito prezentas duoblan malavantaĝon por ŝipistoj per mara transporto, ĉar ĝi neeviteble pliseverigas la problemojn de mara transporto, kiu jam estis en grandaj problemoj dum la tuta pandemioperiodo.
Ĝenerale, la malbona influo de internaciaj sendaĵoj siavice negative influos ekonomiojn tra la mondo, do ni sincere esperas, ke ĉiuj klientoj en internacia komerco havos pli bonajn planojn por mendoj kaj loĝistiko por certigi bonan kreskon de la komerco ĉi-jare. Universe klopodos nian plejeblon por subteni niajn klientojn per konsiderinda servo:https://www.universeoptical.com/3d-vr/